Vendredi 25 mai 2012 5 25 /05 /Mai /2012 15:29
« À moto, le plus grand danger, c’est de penser qu’il n’y en a pas »
Le nouveau film de la Sécurité routière bouscule les idées reçues pour faire baisser la mortalité des motards (772 morts en 2011, +10%). À moto, ce n’est pas ce que vous croyez : la majorité des accidents mortels a lieu, non pas en ville par temps de pluie, mais en rase campagne, sur route […]
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Vendredi 11 mai 2012 5 11 /05 /Mai /2012 19:28
Les actualités de la sécurité routière
La newsletter officielle « Les actualités de la Sécurité routière » n° 12 du 10 mai 2012 est sorti : http://clients.pcni.fr/prevention/n12/index2.html Sommaire : À la une : Nouvelle forte baisse de la mortalité routière en avril 2012 : - 12,2% En bref 1) Zones de vigilance accrue : un nouvel […]
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Mercredi 18 avril 2012 3 18 /04 /Avr /2012 16:25
Nouvelle baisse de la mortalité routière en mars 2012 (-9%)
Au mois de mars 2012, 274 personnes ont perdu la vie sur les routes de France, contre 301 en mars 2011, ce qui représente une baisse de 9%, soit 27 vies épargnées. Le nombre d’accidents corporels est en diminution de 5,6%. On en déplore 5 016 en mars 2012 contre 5 316 en mars 2011, soit 300 […]
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Vendredi 30 mars 2012 5 30 /03 /Mars /2012 20:44
Obligation d’installer des bandes d’alerte sonore sur les autoroutes pour lutter contre l’endormissement au volant
L’arrêté du 12 mars 2012, publié au Journal officiel du 23 mars 2012 rend obligatoire, dès le 1er juillet 2012, l’installation sur les voies autoroutières de dispositifs d’alerte sonore pour lutter contre la somnolence au volant. Les bandes d’alerte sonore sont un marquage spécifique de la […]
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Mardi 20 mars 2012 2 20 /03 /Mars /2012 18:56
Février 2012 - Le bilan du contrôle technique 2011
Le bilan du contrôle technique 2011 révèle une légère augmentation des véhicules lourds en interdiction de circuler. En 2011, 21,11 millions de contrôles de voitures particulières et véhicules utilitaires légers ont été effectués1 dans les 5 821 centres de contrôle agréés. Un pourcentage […]
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Le Partenaire
Un interlocuteur global de sécurité routière
a. Convaincre d’autres entreprises de participer à une démarche SR et aux travaux du Club.
b. Accompagner tout type de structure dans sa démarche PRR, notamment au niveau de la communication/ prévention/ sensibilisation.
c. Mutualiser les savoirs et savoir-faire des entreprises membres.
d. Promouvoir et conforter les actions engagées.
e. Adapter les outils et démarches.
f.  Proposer une méthodologie de formation et de communication à l'aide d'une  « boîte à outils ».

Cadre de travail
La responsabilité du Club se limite à :
a) Être force de proposition et ne peut en aucun cas se substituer aux décisions prises par les directions de chaque entreprise.
b) Le club ne possède ni ressources, ni biens propres, ni personnel, ne lève pas de cotisations et ne reçoit pas de dons financiers.
c) Son essence repose sur la mutualisation des connaissances de chacun des membres.

 

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